Η γνώριμη εικόνα της παραχώρησης ελληνικού εδάφους, ξεδιπλώνεται και πάλι μπροστά στα σκεπτικά και προβληματισμένα μάτια μας. Ακόμα μια φορά παραχωρείται ελληνικό έδαφος, μετά από τα τόσα εδάφη που ήδη έχουν παραχωρήσει (για έτι μία φορά, απλά θα εκτελέσουν αυτό που τους επιβάλλεται) οι «άριστοι» κατά τα άλλα πολιτικοί διαχειριστές της Πατρίδας μας, φροντίζοντας οι ίδιοι να είναι αρεστοί στα κυρίαρχα αφεντικά τους! Όμως, αυτό είναι επακόλουθο, του ότι η Χώρα μας είναι ένα «προτεκτοράτο» και έχουμε παραδώσει την Εθνική μας Κυριαρχία στα ξένα συμφέροντα!
Θα θυμόμαστε φυσικά πως δώσαμε ευχαρίστως το λιμάνι της Αλεξανδρούπολης προκειμένου οι Αμερικανοί να εφοδιάζουν τους Ουκρανούς με πολεμικό υλικό, αλλά και τανκ για να μπορούν να πηγαίνουν σε αυτούς. Αυτή είναι η συνδρομή της Ελλάδας στον πόλεμο Ρωσίας – Ουκρανίας, όχι γιατί εμείς οι Έλληνες πολίτες «έχουμε πόλεμο με τη Ρωσία», αλλά επειδή αυτό αποφάσισε το πολιτικό Καθεστώς, έτσι όπως είχε δεχθεί τις εντολές από την απερίσκεπτη ευρωπαϊκή «Ελίτ»!
Με γνώμονα τη στρατηγική θέση του λιμανιού, άνοιξε συζήτηση για την αξιοποίησή του, αυτή τη φορά με αποφασιστική διάθεση να δώσουν προς εκμετάλλευση τον εμπορικό διάδρομο: “India-Middle East-Europe Economic Corridor” (IMEC) που σημαίνει: «Οικονομικός Διάδρομος Ινδίας-Μέσης Ανατολής-Ευρώπης» , ο οποίος σύμφωνα με την εκπόνηση ευρύτερου σχεδίου, θα εκμεταλλεύεται τη γεωγραφική του θέση για την προώθηση του εμπορίου, τις οικονομικές επενδύσεις, αγωγούς ενέργειας, ίσως κυρώσεις, έτσι ώστε να πετυχαίνει γεωπολιτικούς στόχους, να αναδιαμορφώνει τις εμπορικές ροές παγκόσμια και να ενισχύει τη θέση του στη διεθνή σκηνή, όσο μπορεί.
Η πόλη της Αλεξανδρούπολης, έχει προσελκύσει το ενδιαφέρον της ινδικής τεράστιας εταιρίας Adani, όπως αναφέρουν δημοσιεύματα, και μας ενημερώνουν ότι η ελληνική πλευρά συζητάει με Ινδό επενδυτή, ο οποίος συνδέει τη συμμετοχή του, πιθανόν, με τη διαδρομή IMEC. Αυτός ο ινδικός κολοσσός, εξετάζει σοβαρά την απόκτηση ή την διαχείριση του λιμανιού, με στόχο να εδραιώσει ένα είδος οικοσυστήματος μεταφορών, με σχέδια επένδυσης δύο (2) δις ευρώ σε ευρωπαϊκά λιμάνια, με το λιμάνι της Αλεξανδρούπολης να βρίσκεται από τα πρώτα στις προτιμήσεις και τις επιλογές, επειδή η σύνδεσή του αφορά την ανταπόκριση του λιμανιού της Χάιφα στο Ισραήλ, το οποίο διαχειρίζεται η Adani, δημιουργώντας απευθείας γραμμή με την Αλεξανδρούπολη παρακάμπτοντας τη διώρυγα του Σουέζ!
Παρόλα αυτά, τα συνήθως παχιά, μεγάλα λόγια για την στρατηγική αναβάθμιση του Κράτους μας, μας περνάει από τον Νου η γνωστή, κατ’ επανάληψη, ωμή αλήθεια, με ποιον τρόπο παραχωρούμε σοβαρές και κρίσιμες υποδομές, με την «μνημειώδη» ευκολία που το Καθεστώς το κάνει, εξυπηρετώντας ξένα συμφέροντα, χωρίς να γνωρίζουμε τι όφελος και τι είδους ανταλλάγματα θα έχουμε στην οικονομία της Χώρας μας! Βέβαια, το θέμα της συζήτησης για τον κόμβο του λιμανιού της Αλεξανδρούπολης, με τον στρατηγικό διάδρομο IMEC, όντως φαίνεται πως έχει μεγάλο ενδιαφέρον και είναι ευκαιρία να το εκμεταλλευτεί η Χώρα μας, όμως αυτό που προβληματίζει την ελληνική κοινωνία, είναι το τι πραγματικά κρύβεται πίσω από το ότι παραχωρήσουμε και αυτή την υποδομή σε ξένα συμφέροντα, όπως το έχουμε πράξει και για άλλες στο εγγύς παρελθόν.
Αυτός ο προβληματισμός είναι εύλογος, γιατί δε γνωρίζουμε ακριβώς αν αυτή η παραχώρηση – της τόσο κρίσιμης υποδομής, μας καθιστά ισότιμο μέλος, ισότιμο εταίρο, ή πρόκειται περισσότερο να είμαστε ένα απλό πέρασμα, που με την υποτέλεια που διακρίνει το πολιτικό Καθεστώς, μας αφήνει ανοιχτό ερωτηματικό στο αν πρόκειται για ανάπτυξη πράγματι ή για ακόμα μια φορά εκχώρηση με ευκολία δημόσιου πλούτου! Στο σημείο αυτό, το σημαντικό λιμάνι μας, αλλάζει υπόσταση και γίνεται σταδιακά ένας κόμβος, για ξένα γεωπολιτικά σχέδια, ενώ η κυβέρνηση, όλες αυτές τις εξελίξεις τις αναδεικνύει με στόμφο ως αναβάθμιση. Όμως, την ίδια στιγμή βλέπουμε ότι τα όποια έργα γίνονται στην Ελλάδα, προχωρούν με τη στήριξη του Κράτους που δίνει εκατοντάδες εκατομμύρια, καθώς και με ευρωπαϊκά κονδύλια!
Όλοι εμείς οι πολίτες, βλέπουμε να αναδύεται ΜΟΝΟ η ακρίβεια απ’ όλες αυτές τις πρακτικές, που αποσκοπεί στην εξάρτηση των ενεργειακών επιλογών της Χώρας μας, και μεταφράζεται, σε αλλοίωση του χώρου μιας περιοχής, αφού από κανονική πόλη – η Αλεξανδρούπολη κι όλη η περιοχή εν προκειμένω – αλλάζει οντότητα και μετατρέπεται σε κόμβο με γεωγραφική θέση, που θα δραστηριοποιούνται και θα ενεργούν μαζί με τα Εθνικά (;;;) και τα ξένα συμφέροντα! Η αύξηση του μέτρου της βιομηχανικής αναταραχής, όπως και η ευρύτερη στρατιωτική παρουσία, θα αλλάξουν σταδιακά άρδην, ολοκληρωτικά δηλαδή, την καθημερινότητα και τις συνήθειες των κατοίκων, στο κόστος του βίου τους, την κυκλοφορία, την ασφάλεια, καθώς και τη χρήση της γης!
Συμπερασματικά, με αυθαίρετες αποφάσεις του Κράτους, χωρίς να ερωτηθούν οι κάτοικοι της συγκεκριμένης περιοχής και γενικότερα η ελληνική κοινωνία, αλλάζουν την κανονική οικολογία και επομένως μετατρέπουν το περιβάλλον σε ακατάλληλο χώρο, μέσα στον οποίο δε θα μπορούν να ζουν οι άνθρωποι με την απαιτούμενη ισορροπημένη καθημερινότητα! Αυτό πρακτικά σημαίνει ότι ένα σημαντικό λιμάνι που στην πραγματικότητα, θα μπορούσε άνετα να αναδειχθεί σε ένα έργο ανάπτυξης αποκλειστικά και μόνο για τα συμφέροντα της Πατρίδας μας με πολλαπλά οφέλη, «διατίθεται» προς πώληση.
Εν τούτοις, βλέπουμε το κυβερνητικό στρατόπεδο, με «κορώνες» θριάμβου να επαίρεται για το Εθνικό επίτευγμα! Μα για ποιο «Εθνικό» (;;;) αφού στην πράξη το παραδίδει στον έλεγχο αλλότριων, ξένων επενδυτικών και γεωστρατηγικών συμφερόντων! Όπως στο παρελθόν, έτσι και τώρα, οι «Μεγάλες Δυνάμεις» καθώς και οι πολυεθνικές τεράστιες εταιρίες, το «λιμπίζονται» ως ένα κόμβο με εξαιρετικά κρίσιμη γεωγραφική θέση, που «κοιτάει» σε τρεις ηπείρους και θα εξυπηρετεί ως σημείο επιρροής και ελέγχου της ευρύτερης περιοχής, ως σταθερή απόδοση κέρδους, από τις ενεργειακές και περιφερειακές υποδομές ή από τις μεταφορές που αποδίδουν, επίσης, τεράστιο οικονομικό όφελος!
Ποιος όμως μπορεί να αποτρέψει τις επιπόλαιες και βλαπτικές ενέργειες του πολιτικού Καθεστώτος στη Χώρα μας; Μα ποιος άλλος, από τον Πολιτικό Φορέα του Ανθρωποκεντρικού Οργανισμού Ελλήνων Συνέλευσις, ο οποίος θα συγκροτήσει ειδικές επιτροπές ελέγχου, που θα ενεργούν βάσει Λειτουργικού Εκτελεστικού Ελέγχου και Ανασυγκρότησης, για τη δράση των ξένων κέντρων και εταιριών στην ελληνική επικράτεια, καθώς και των συνεργατών τους, αν προκλήθηκαν ζημιές από αυτά, ποια έργα υλοποιήθηκαν κ.α.
Αυτές οι επιτροπές, έχουν σκοπό και στόχο την έρευνα, σε όλες τις περιοχές της Πατρίδας μας, στο παραμικρό σημείο της, προκειμένου να καταγράφουν τα πραγματικά δεδομένα που συμβαίνουν στο σήμερα, όλες τις συμβάσεις που σχετίζονται με φορείς από το εξωτερικό, όπως επίσης και τη διαχείριση των εξελίξεων και όλες γενικά τις ενέργειες για τις πραγματικές ανάγκες σε όλα τα επίπεδα!
Αυτές οι ενέργειες θα αφορούν, τις εξωτερικές σχέσεις και συμμαχίες με άλλα κράτη μέσα στην Ελλάδα, καθώς και του πως αντιμετωπίζονται τυχόν κίνδυνοι! Για την εύρυθμη λειτουργία του Κράτους, είναι αναγκαίο επίσης να προωθούνται η οικονομία και όλο το χρηματιστηριακό σύστημα, ιδιαίτερα η άμυνα της Χώρας, κυρίως η ασφάλεια σε όλους τους τομείς, όπως για τα επίγεια, τα εναέρια, τα υπόγεια και τα μέσα στις θαλάσσιες διαδρομές, μέσα δορυφορικής σύνδεσης, διάφορες «διαφανείς» συμβάσεις, με προδιαγραφές που θα περιέχουν όρους για την ασφαλή λειτουργική τους αξιοπιστία!
Τέλος, θα προωθηθεί η Ναυτιλία, ένας μεγάλος τομέας της ελληνικής δραστηριότητας, που αναδεικνύει σύμφωνα με την κουλτούρα μας, την παγκόσμια κυριαρχία και την ναυτοσύνη του Έθνους μας!
ΜΠ