Η ΡΑΣ γνώριζε… Γιατί δεν υπήρξαν έγκαιρες και ουσιαστικές παρεμβάσεις;

Παρόλα αυτά, τα στοιχεία που έχουν γλιτώσει από την αποσιωπητική λαίλαπα και έχουν αναδυθεί στην επιφάνεια, επιβεβαιώνουν ότι οι παραβάσεις σε ό,τι αφορά την ασφάλεια των επιβατών και τη συντήρηση των συρμών, καλά κρατούν. Σύμφωνα με πόρισμα της Ρυθμιστικής Αρχής Σιδηροδρόμων (ΡΑΣ), τα καθίσματα των τρένων εξακολουθούν ακόμα και σήμερα να μη φέρουν τα απαραίτητα πιστοποιητικά πυραντοχής, γεγονός που αφενός, εξηγεί την απανθράκωση τόσων ατόμων, και αφετέρου, αποτελεί προάγγελο ενός ίδιου, αν όχι χειρότερου, αποτελέσματος σε περίπτωση επόμενου ατυχήματος. 

Εγνατία οδός – Το ομιχλώδες τοπίο… των διοδίων

Κι ας έρθουμε και στον παραχωρησιούχο, δηλαδή την Εγνατία Οδό, που ενώ είναι μέσα στις υποχρεώσεις της η ασφάλεια των οδηγών, δεν άνοιξε καν τις μπάρες των διοδίων, ώστε να μην υπάρχει κόλλημα στην διέλευση των οχημάτων, Ι.Χ και μεγάλων φορτηγών με τα αποτελέσματα που είδαμε. Άραγε, κοστολογούν την ανθρώπινη ζωή, ίσα με το αντίτιμο των διοδίων; Αφού οι συνθήκες ήταν ιδιαίτερες κι αφού, όπως είπα και πιο πριν, υπήρχε ελλιπής φωτισμός, δε θα έπρεπε να έχουν φροντίσει να μην υπάρχουν μπάρες καν;…

Τέμπη, Εξεταστική Επιτροπή : Πάμε και όπου βγει!

“Πάμε και όπου βγει” η φράση που χαρακτηρίζει και στοιχειώνει την πολιτική δράση και πραγματικότητα στην Ελλάδα σε όλους τους τομείς. Ένα από τα πιο θανατηφόρα σιδηροδρομικά ατυχήματα – εγκλήμα για πολλούς, της χώρας και όλης της Ευρώπης, με νεκρούς 57 ανθρώπους στην πλειοψηφία τους κάτω των 30 ετών.

Τέμπη: Μια ολόκληρη χώρα σε “Λάθος γραμμή”!

Ειρήνη Σιδέρη Για άλλη μία φορά προκάλεσε κύμα αντιδράσεων, ο υπουργός Άδωνις Γεωργιάδης, μετά τις πρόσφατες δηλώσεις του. Σε ερώτηση δημοσιογράφου για το ενδεχόμενο σύστασης Προανακριτικής Επιτροπής για την Τραγωδία…